埼玉県入間市の美喜運輸です。
ブログにご訪問ありがとうございます。
11月3日付の日本経済新聞に、
物流の『適正原価』に関する記事が掲載されていました。
見出しは「トラック物流 安値競争にメス」
2028年に向けて、
国が運賃の下限となる適正原価の設定を進めているという内容です。
さらに、11月13日には国土交通省の検討会で、
適正原価の具体的な設定方針が示されました。
運送会社の原価分布のうち、
「下限15％の水準」を事業運営に必要な最低限の原価水準として採用する方向性です。
2025年6月に『トラック適正化二法』が成立し、
運送業界はいま大きな転換期を迎えています。
長年にわたる多重下請構造や、
ドライバー不足が深刻化する中、
国は『適正原価』という新たな制度を導入することで業界全体の持続可能な発展を目指しています。
近年、トラック運送業界では、燃料費や人件費、
車両価格などの上昇が続く一方で、
実際に運送会社が収受する運賃は、必要な費用を十分に反映できていないケースが少なくありません。
こうした状況を改善するため、
国では2028年6月までの施行に向け、
適正原価の制度化が進められています。
トラック輸送は、毎日の暮らしや企業活動を支える大切な社会インフラです。
荷物を安全に届けるには、車両整備や点検、
ドライバーの待遇改善、そして次世代を担う人材の確保も欠かせません。
『運ぶ』という仕事をこれからも当たり前に続けていくために
当社も地域の物流を支える運送会社として、
安全で安定した輸送を続けていくために、
荷主企業様とともに、持続可能な物流のあり方を考えてまいります。
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